Артемий Кациян — человек, который первым поднял Владикавказ в небо - Новости
Сегодня имя Кацияна известно далеко не каждому. Между тем его биография могла бы стать сюжетом для приключенческого романа. Он был одним из пионеров российской авиации, одним из первых профессиональных лётчиков армянского происхождения, участником Первой мировой войны, лётчиком-испытателем, художником, фотографом, театральным постановщиком и преподавателем. Его жизнь вместила и авиационные рекорды, и рискованные полёты, и тяжёлое боевое ранение, и несправедливый арест, и трагическую смерть.
Находясь во Владикавказе, я посетила Национальный музей Республики Северная Осетия-Алания, где на одном из стендов увидела афишу о последнем полёте Кацияна и пропеллер его самолёта.
На пожелтевшем листе крупными буквами написано: «В воскресенье 4-го сентября состоится последний полёт известного пилот-авиатора А. А. Кациана». Место — временный аэродром гор. Георгиевска. И ниже — программа: «Эволюция», «кратчайший взлёт», «продолжительность полёта и воль-планэ». Объявлено, что аэроплан прибудет на аэродром с «остановленным мотором», а начало полёта назначено на пять часов вечера.
Всё говорит о том, что полёт на аэроплане стал настоящим городским событием. Но особенно интригует слово «последний». Неужели 4 сентября 1911 года был последним полётом Кацияна? Нет. Всё только началось с этого года. Старинный документ способен ввести современного читателя в заблуждение. «Последний полёт» на афише означал заключительный показательный полёт Кацияна в Георгиевске, а не последний полёт авиатора в жизни. После этого Кациян продолжал летать, более того, сохранились сведения, что 27 сентября 1911 года совершил показательный полёт в Грозном, потом он делал рекламные полёты, тем самым зарабатывая на жизнь, пока не разбил аэроплан, после этого стал лётчиком-испытателем, участвовал в Первой мировой войне и совершал боевые разведывательные вылеты.
И это делает историю афиши ещё интереснее. Вместе с тем возникает вопрос: когда же именно был совершён первый полёт? Во многих открытых источниках утверждается, что это произошло 4 сентября 1911 года над Владикавказом, с плаца Кадетского корпуса. Однако афиша как исторический документ опровергает эту версию: ведь между Владикавказом и Георгиевском — около 190 километров. Значит, либо первый полёт состоялся раньше указанной даты, либо полёт над Владикавказом случился позже... Только новые архивные находки смогут расставить точки над i в этой авиационной загадке.
От Владикавказа — к небу Европы
Артемий Кациян родился во Владикавказе в армянской семье, в семье приказчика магазина. В источниках встречаются разные варианты его имени — Артемий, Артём, Артур, а также разные даты рождения: 1880, 1882 и 1886 годы. Для очерка наиболее оправдано использовать датировку 1880–1943, которая встречается в биографических материалах о нём. Российская пресса также указывала 1880 год рождения. Также известен его псевдоним — Кацан.
Уже в юности Кациян проявил необыкновенную разносторонность. Он хорошо рисовал, интересовался лепкой и керамикой, обладал прекрасным музыкальным слухом. В гимназии его товарищем был будущий знаменитый режиссёр Евгений Вахтангов. Позднее Кациян учился живописи в Тифлисе, а затем продолжил образование в Мюнхене.
«Артур помогал отцу, зарабатывал деньги, преподавал русский язык и арифметику, рисование. По окончании гимназии в 1905 году отец устроил Артура в Тифлис, учиться живописи. Преподаватели, увидев большое дарование мальчика, направили его в Мюнхенскую академию художеств», — пишет в газете «Терские ведомости» Андрей Донченко.
Именно Германия изменила его судьбу. В начале XX века авиация была ещё совсем молодой. Человек, поднимающийся в воздух на аэроплане, рисковал жизнью практически при каждом полёте. Самолёты были несовершенными, двигатели ненадёжными, а опыт пилотов только складывался. Для современного человека самолёт — привычная часть жизни. Для людей 1910-х годов он был почти чудом. Кациян оказался среди тех, кто это чудо осваивал.
В 1908 году он поступил в Мюнхенский аэроклуб, а в 1909 году успешно сдал лётные испытания. В том же году он участвовал в авиационных соревнованиях и установил рекорд по высоте и дальности полёта. В качестве награды получил аэроплан фирмы «Граде» (Grade), который в грузовом вагоне привёз во Владикавказ. Этот самолёт впоследствии стал важнейшей частью его судьбы.
На нём Кациян совершал показательные полёты в Германии, Бельгии, Голландии и Дании. По сути, он оказался одним из профессиональных авиаторов того времени, которые не просто летали, но и демонстрировали публике возможности новой техники.
О нём говорили как о человеке смелом, азартном и волевом. Современников поражало, насколько уверенно он обращался с аэропланом. В воспоминаниях о Кацияне подчёркивается его стремление достигать предельной скорости, высоты и дальности полёта.
После обучения в Мюнхене Кациян решил вернуться домой.
Это было не просто возвращение молодого человека в родной город. Он привёз с собой то, чего жители Владикавказа прежде практически не видели: собственный аэроплан.
Сам факт перевозки самолёта по железной дороге уже звучит сегодня почти невероятно. Самолёт Кацияна доставили во Владикавказ в разобранном виде. Здесь его собрали, подготовили к полётам — и произошло событие, которое вошло в историю Северной Осетии.
Когда Кациян над Владикавказом поднял аэроплан, для города это стало невиданным зрелищем. На плац Кадетского корпуса пришло огромное количество людей. Среди зрителей были представители власти, военные, городская публика.
Но техника тех лет могла подвести в самый ответственный момент. Именно это произошло перед первым полётом.
Как рассказывал друг Кацияна по фамилии Татузов, перед началом полёта собралось множество народа. Прибыли губернатор и другие высокопоставленные лица. Кациян начал готовить аэроплан, но двигатель не хотел запускаться.
Толпа волновалась. Кто-то даже крикнул: «Крути, Артём, авось запустишь!» Кациян, однако, не растерялся. Он продолжал проверять двигатель, искать неисправность. В конце концов мотор заработал. А дальше произошло то, ради чего все пришли. Аэроплан разбежался по плацу и поднялся в воздух.
Впервые в истории Владикавказа над городом появился самолёт.
После нескольких кругов Кациян благополучно приземлился. Оркестр играл туш, зрители кричали «ура», друзья подхватили лётчика на руки.
Так началась история авиации Северной Осетии.
Кациян — лётчик-испытатель
Кациян стремился совершенствовать своё мастерство, интересовался техникой самолёта и постепенно переходил к более серьёзной профессиональной работе. В 1913 году Кациян переехал в Петербург и поступил на авиационный завод Щетинина. Сначала работал мастером, а с середины 1914 года стал лётчиком-испытателем. Это была уже совершенно другая авиация. Показательный полёт перед публикой — рискованный, но всё же рассчитанный на эффект. Работа лётчика-испытателя — ещё опаснее.
Испытатель должен был поднимать в воздух машины, характеристики которых ещё не до конца известны, проверять их поведение, двигатель, управляемость и надёжность.
Кациян оказался человеком, которому доверяли такую работу.
С началом Первой мировой войны авиация приобрела совершенно новое значение. Самолёт становится военной машиной.
Кациян участвовал в боевых действиях как лётчик-разведчик и корректировщик артиллерийского огня. Он выполнял разведывательные полёты над позициями противника, передавал сведения о расположении войск и помогал артиллерии корректировать огонь.
В начале 1916 года во время разведывательного полёта самолёт получил повреждения, а Артемий — тяжёлое ранение. Однако даже раненый он сумел посадить машину на своей территории. После долгого лечения авиатор-лётчик был признан негодным к полётам. Для человека, который связал свою жизнь с небом, это было почти трагедией.
За боевые заслуги Кациян был награждён двумя Георгиевскими крестами — III и IV степени.
Кациян-живописец
Артемий Кациян снова оказался перед необходимостью начать жизнь заново. И снова он нашёл себе дело — он вернулся к живописи. Его небо сменилось холстом.Вернувшись во Владикавказ, он занялся не только живописью, но и скульптурой, художественной фотографией. Открыл собственную мастерскую — «Фотография Рембрандт».
Его картины «Коста Хетагуров», «Терек», «Чабаны изучают советскую Конституцию», «Встреча Кирова», «Убийство революционера Ноя Буачидзе», «Расстрел 26 бакинских комиссаров» хранятся во владикавказском Художественном музее имени М. Туганова.
Также Артемий Кациян активно участвовал в культурной жизни города, занимался музыкой, руководил хором, преподавал пение. Участвовал в театральных постановках на армянском языке. В частности, он работал над постановкой знаменитой оперетты «Аршин мал алан» Узеира Гаджибекова, а также участвовал в постановке «Ануш».
Так постепенно в городе появился новый образ Кацияна. Для одних он оставался знаменитым лётчиком. Для других был художником. Кто-то знал его как фотографа. Кто-то — как музыканта и руководителя хора. Кто-то мог даже не подозревать, что человек, которого он встречает в художественной мастерской, когда-то устанавливал авиационные рекорды и летал над Европой.
Одним из самых необычных эпизодов его жизни стал случай с рисунком денежной купюры. В 1922 году Кациян настолько искусно изобразил рубль, что рисунок оказался похож на настоящую купюру. История закончилась для него трагикомично: его обвинили в фальшивомонетничестве и приговорили к высшей мере наказания.
Но вскоре выяснилось, что обвинение не имело достаточных оснований, и Кацияна освободили.
В этом эпизоде есть почти символическая деталь. Человека едва не наказали за то, что он слишком хорошо умел рисовать. Его талант оказался настолько убедительным, что художественная копия была принята за настоящую вещь.
Человек, который снова вернулся к авиации
Однако полностью расстаться с небом Кациян всё-таки не смог. В 1934 году во Владикавказе был организован аэроклуб, и Кацияна пригласили преподавать теорию полёта. Он передавал молодым людям знания, накопленные ещё в эпоху первых аэропланов. Он выполнял тренировочные полёты на У-2.
Получается удивительная линия его жизни: сначала он сам учился летать... потом показывал полёты тысячам людей... затем стал лётчиком-испытателем... воевал в воздухе.... после ранения был вынужден оставить боевую авиацию... а спустя годы снова оказался рядом с самолётами — уже в роли наставника. Да, он был уже немолод, не мог поднять в небо аэроплан, но он мог учить других подниматься в небо.
Трагический финал
В 1943 году Кациян был арестован органами НКВД. Его обвинили в сотрудничестве с немецкой комендатурой в период оккупации села Бирагзанг. Был обвинён в работе переводчиком. Во время следствия состояние его здоровья резко ухудшилось. 12 мая 1943 года Кациян оказался в тюремной больнице. 23 мая 1943 года он умер.
Уголовное дело впоследствии было прекращено, а спустя десятилетия Кациян был полностью реабилитирован.
Так трагически закончилась жизнь человека, который когда-то был символом технического прогресса и человеческой смелости.
Память о Кацияне
Прошло много десятилетий, прежде чем имя Кацияна вновь стало широко звучать во Владикавказе.
В 2012 году на доме № 36 на нынешнем проспекте Мира во Владикавказе, где он жил, была установлена мемориальная доска. На открытии подчёркивалось, что именно Кациян первым поднял свой самолёт над городом, а вслед за его примером многие молодые люди начали заниматься авиацией.
В 2013 году на территории Владикавказского аэроклуба был установлен памятник-обелиск из красного и чёрного гранита. На нём увековечена дата: 4 сентября 1911 года. И слова о том, что уроженец Владикавказа Артур Андронникович Кациан впервые взлетел на аэроплане «Граде» с плаца кадетского корпуса и открыл эру авиации Осетии.
Конечно, потрясающая история. Простой армянский мальчишка из многонационального Владикавказа стал героем — первым, кто поднял родной город в небо. Лётчик, художник, учитель — он не выбирал между дарованиями, а соединял их в одной жизни. Его имя должно звучать громче. Потому что такие люди — основа нашей истории и символ дружбы народов.
Уверена: мы ещё далеко не всё знаем об Артемии Кацияне. Сколько фактов, документов, воспоминаний ждут своего часа в архивах и семейных альбомах. Стоит искать, говорить, восстанавливать справедливость — чтобы эта жизнь не осталась в тени. Кациян достоин целого неба!
Специально для Dialogorg.ru
Фото — из Национального музея Республики Северная Осетия-Алания и открытых источников Интернет.
